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      鋼鐵行業兼并重組快馬加鞭 第一步接近完成

      發布時間:2018-1-3 14:19:31   來源:前沿觀察    瀏覽次數:4183

      兼并重組是企業加強資源整合、實現快速發展、提高競爭力的有效措施,是化解產能嚴重過剩矛盾、調整優化產業結構、提高發展質量效益的重要途徑。近年來,我國企業兼并重組步伐加快,但仍面臨審批多、融資難、負擔重、服務體系不健全、體制機制不完善、跨地區跨所有制兼并重組困難等問題。

      產能過剩嚴重 產業集中度低

      前幾年,鋼鐵行業的快速發展及盲目擴張,導致國內鋼鐵產能過剩情況嚴重。自2013年發布《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》以來,各地均在加快整合分散鋼鐵產能,推動城市鋼廠搬遷,優化產業布局。

       “世界鋼鐵看中國,中國鋼鐵看河北”。的確,河北省在去產能之前,煉鋼煉鐵產能較大,約占全國總產能的四分之一。由此可見,河北省在中國鋼鐵行業中的重要地位。但是,據不完全統計顯示,河北省唐山、邯鄲兩地產能約占全省總產能的70%左右,但產業集中度并不算高。據不完全統計,河北省內800萬噸級以上的企業不超過十家,占統計總數的9%左右。大型鋼鐵企業產能占比較小,產業集中度較低,區域內出現價格戰、資源戰也不足為奇。

      那么,在產能過剩嚴重、產業集中度低的情況下,國家提出兼并重組“三步走”的政策。

      兼并重組“三步走” 第一步近圓滿

      第一步是2016年-2018年,以去產能為主,并作出兼并重組的示范。

      第二步是2018年-2020年,這一階段將完善有關兼并重組的政策,解除一些政策對鋼企兼并重組的制約。第三步是大規模推進階段,時間是在2020年-2025年。對于第二步,發改委曾坦言,將研究相關政策支持融資、資產管理公司參與處理破產重組或退出企業的債務,同時優化兼并重組的市場環境,比如給兼并主體以"三減兩免"的稅收優惠以及相應的融資政策,從而提升兼并重組主體的意愿。

      雖然,從去年開始,國內鋼企扭虧轉盈,但是仍有少數企業處于虧損的泥潭中難以自拔。例如,重慶鋼鐵自2013年奪冠“虧損王”后,虧損局面持續發酵。2016年年報顯示,公司實現銷售收入44.15億元,凈利潤虧損46.86億元,資產負債率達到100.29%。而中國鋼鐵工業協會統計的會員企業2016年實現利潤總和303億元,與2015年虧損847億元相比,盈利能力大幅提升,虧損面由50%降至20%。2016年會員鋼鐵企業的平均負債率是69.6%。如此背景下,重鋼仍未實現扭虧。鑒于第二步的情況,類似重鋼這樣的鋼企,后期能否是兼并重組的“第二波”?

      2018年,作為兼并重組第一步和第二步的銜接年,接下來會有什么樣的政策和方案,讓我們拭目以待!

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